Vier gewonden bij aanrijding politievoertuig taxi Europaweg
Zoetermeer – Bij een ernstig ongeval tussen een politieauto en een taxi op de kruising Europaweg en de Nederlandlaan raakten zondagochtend 9 november om 04.15 uur vier inzittenden zwaargewond.
De politieauto reed weg vanaf het politiebureau aan het Wegstapelplein waar de agenten een aangever hadden weggebracht. Gekomen op genoemde kruising ontstond een aanrijding met een taxi die met een passagier vanaf Locomotion (Amerikaweg) op weg was de wijk Oosterheem.
Bij het ongeval raakten beide voertuigen zwaar beschadigd en zaten de vier inzittenden bekneld. Politieagenten die 200 meter verder bezig waren met een incident hoorden een enorme klap en waren vrijwel direct ter plaatse. De GGD verleende met vijf ambulances de 1e medische zorg. Personeel van de Brandweer wist snel de vier inzittenden uit de zwaar beschadigde auto’s te halen. Zij werden naar diverse ziekenhuizen in de regio vervoerd.
De technische ongevallen dienst van Hollands Midden onderzoekt de aanrijding en verrichtte ter plaatse een uitgebreid sporenonderzoek. De Rijksrecherche onderzoekt de toedracht van het ongeval. De Europaweg is ter hoogte van de Nederlandlaan geruime tijd afgesloten geweest.
De identiteit en de toestand van de bestuurder en de passagier van de taxichauffeur is nog niet bekend. De 31-jarige politieman en zijn 24-jarige vrouwelijke collega zijn aanspreekbaar en maken het naar omstandigheden redelijk.
Foto’s Ben Boukes
Ahhhh….Suiker is ook wakker, zondag uitslaapdag…?????
*Edit - altijd eerst even naar de kerk.
Dan is het goed…….God zal het u lonen, (met erwten en bonen)
“Suzanne kom er maar in”, want er was weer een belachelijk grote inzet “blauw-blauw” omdat er een politie busje bij was betrokken……:-)
Zo te zien heeft de taxi geen voorrang gegeven.
heel veel sterkte voor al deze personen die gewond zijn geraakt…..
Wij wonen bij de kruising. Als het politiebusje vanaf Wegstapelplein reedt, dan kan hij nooit daar gestaan hebben. Hij reed mogelijk eerder vanaf Nederlandlaan weg. De taxichauffeur had mogelijk geen gordel om (te zien aan de enorme ster in de voorruit). De duo passagier was uitgestapt en lag op de grond enorm te schreeuwen.
Eerst werd er gewerkt aan het politiebusje.
het is VOA (verkeers ongevallen annalyse) i.p.v. TOD (techtnische ongevallen dienst) ff klein dingetje
ZIjn wel erg vaak incidenten in zoetermeer waar de politie bij betrokken is.
maar anderzijds is de gemiddelde taxi chauffeur van tegenwoordig ook nog geen fiets waardig.
Sterkte voor iedereen die betrokken was..
Veel sterkte voor alle gewonden.
Ik neem aan dat de taxi dus uit de tunnel (Amerikaweg rechtdoor richting Europaweg) kwam en de politiebus linksaf de Amerikaweg op wilde draaien: niet de meest overzichtelijke situatie.
@oeira
In de meeste regio’s wel ja, maar in Haaglanden heet het toch echt de T.O..D. (Ook een klein dingetje)
Het is allemaal makkelijk gezegd natuurlijk, maar er gebeuren de laatste tijd wel erg veel ongevallen met politievoertuigen en opvallend vaak in Zoetermeer. Nota bene een paar uur voor dit zware ongeval werd ik in de tunnelbak ingehaald door 2 ’scheurende’ politiewagens die vervolgens gewoon doodleuk stopten bij de verkeerslichten op exact dezelfde kruising om te keren richting het Wegstapelplein. Nodeloos hard gereden dus en een paar uur later gebeurt dit. Niet zo vreemd hoor…
Moesten die agenten ook blazen omdat ze betrokken zijn bij een ongeval?
En zie niks terug over een traumahelikopter, er zijn agenten bij het ongeval betrokken toch.
Ik weet die mag s’nachts niet vliegen, mischien hadden ze dan een paar uurtjes kunnen wachten met opruimmen van de chaos.
En oja die auto’s die voorbij scheuren en vervolgens stoppen.
Dat heet misbruik maken van de macht die ze hebben, zeg er nou niks van je wint het toch niet zei hebben altijd gelijk.
Ik zie het zo vaak net als anderen.
*Edit - MMT is terplaatse geweest. Met een bus vanuit Hollands-midden en de aanvliegende heli is later afbesteld.
@ikke
De haaglandse pliesie mag het dan wel TOD noemen, maar op de zijkant van de onderzoeksbus staat toch echt VOA.
de passagier van de taxi is een 18jarig meisje uit zoetermeer ze heeft dr 1e 2e en 4e rugwervel gebroken ze is zelf uit de taxi gekropen lisa heel veel sterkte
@ Ikke, maar van hollands midden dus VOA… (heel klein dingentje..)
De Technische Ongevallen Dienst voert een VerkeersOngevallenAnalyse
uit!
*Edit - Goed. We gaan door voor de ijskast
ik krijg het vermoeden een beetje dat oom agent zijn uitgebreide rijopleiding gebruikt om harder te rijden, en dat ze de les “defensief rijden” an masse weer vergeten zijn..
als je defensief rijd, dan houd je er elk moment rekening mee dat er iets kan gebeuren.. op deze manier denken ze geloof ik dat hoe harder ze rijden, hoe minder dr kan gebeuren.. jammer!
voor iedereen weer begint te gillen…. ik wil hier alleen maar mee duidelijk maken dat OOK al zou de taxichauffeur de veroorzaker zijn hier (dat weet ik niet) dan nog had de bestuurder van het politievoertuig hierop moeten (kunnen) anticiperen vanwege zijn/haar uitgebreide rijopleiding!
ik heb ff gegoogled en dit kwam ik meteen tegen:
bron: blik op het nieuws 16-10-2008 ( http://www.blikophetnieuws.nl/bericht/85016 )
Weinig animo voor extra rijopleiding politie
Lelystad - Er blijkt weinig animo te zijn onder agenten om een rijvaardigheidstraining te volgen die hen wordt aangeboden door hun werkgever. Deze training bestaat uit een aantal algemene vaardigheden die de politiechauffeur moet kunnen uitvoeren om de auto veilig te kunnen besturen. Ondanks de vele inspanningen, zoals een nieuw aangelegde baan en voertuigen, nemen maar weinig dienders deel.
Tijdens het landelijk overleg met de minister van Binnenlandse Zaken heeft de politiebond ACP hierover vragen gesteld. De minister zei hiervan op de hoogte te zijn en ziet de oorzaken liggen in o.a. de opstartsfeer en de (voor sommigen) lange reistijd naar het oefenterrein in Lelystad.
De minister zal de verantwoordelijke hiervoor vragen om dit nader toe te lichten en met een oplossing te komen om het aantal aanmeldingen voor de rijvaardigheidstraining te vergroten. Ter Horst zal over een half jaar terugkoppeling geven of de inspanningen resultaat hebben gehad.
Gewoon extra vergoeding er aan plakken. Meer vaardigheden=meer salaris. Verdienen ze toch wel terug door minder schade en ongevallen. Staan ze allemaal meteen in de rij…
De rijopleiding voor agenten wordt door de meeste agenten graag gevolgd maar krijgen er alleen geen tijd voor. Elke agent in de rijopleiding is er één minder aan het bureau en aangezien ze aan alle bureaus gemiddeld 30% personeels tekort hebben snap je wel hoe vaak er tijd voor wordt vrijgemaakt. Doe daarbij de verplichte IBT uren, het teveel gewerkte uren, de waan van de dag, ME inzet, een rooster waarbij je weinig kunt schuiven en laat de uitnodiging nou net vallen op die ene vrije dag……. en je zit zomaar in 2009. Helaas je kans voorbij laten gaan toen je aan de beurt was……
Dat er “veel” politievoertuigen bij aanrijding betrokken zijn, lijkt mij ook te wijten aan het simpele feit, dat ze net als taxi’s de hele dag op ze weg aanwezig zijn. Goed of fout, hoe dan ook, ik wens alle betrokkenen veel goeds toe. (en houdt in je achterhoofd dat zij wel weer aan het werk waren terwijl wij allen heerlijk lagen te slapen).
Je zou toch zeggen ,twee voertuigen die bestuurd worden door beroepschauffeurs dan kan er bijna niets gebeuren..Slaap?..Een leuke agente die je afleid?Hitsige klant achterin?
Die rijvaardigheidscursus moeten ze gewoon verplicht stellen, dat hoort bij het werk.
Ik kan toch niet tegen mijn baas zeggen, dat ik geen zin heb in een reanimatiecursus, terwijl het wel een essentieel iets is voor het werk…..
Ik denkt dat er genoeg agenten naar lelystad willen, alleen werkt de planning niet altijd mee. Onderbezetting enzo…
@Mickey D: ze leren offensief rijden, defensief rijden leer je als je je rijbewijs haalt… Desalniettemin moet je inderdaad altijd op alles voorbereid kunnen zijn maar helaas zijn agenten nog steeds mensen en geen superhero’s.
@D@nny,
Inderdaad heel veel blauw. Wat erger is zijn die onderzoekjes, agent onderzoekt het (rij)gdrag van de andere agent. Kan me niet aan de indruk onttrekken dat dit niet geheel onpartijdig is of minst onzorgvuldig.
love you nichtje lief lisa keep your head up we zijn er voor je one love xxx samantha
Ik weet het niet zeker natuurlijk, maar als de taxi van uit de richting van loco motion komt, en de politie bus van af het wegstapelplein, dan heeft volgens mij de politie bus geen voorrang gegeven. De hoofdweg richting de tunnel bak is volgens mij een voorrangs weg, en alles wat er van af de kan van het stadshart komt, zoals de weg vanaf de wegstapelplein, heeft dan geen voorrang. En dan moet ik ook Daantje gelijk geven. Als de bus inderdaad van af de wegstapelplein kwam, dan had hij voorbij de brandweer kazerne gestaan, en niet daar midden op het kruispunt.
Raar verhaal vind ik wel..
Lijkt mij dat de politie degene is die geen voorang heeft verleend aangezien de taxi van Locomotion naar Oosterheem rijd. Dat is toch de voorrangsweg!
Suzanne
Dat onderzoek word gedaan door een ander regiokorps. En reken maar dat er net zo scherp, dan niet scherper naar de collega’s word gekeken. Ze zijn net zo strafbaar als jij en ik indien zij de veroorzaker zijn. En als ze strafrechtelijk niet schuldig zijn kan er ook altijd disciplinair nog iets mee gedaan worden.
En iedereen kan wel zeggen dat juíst politieagenten zo goed zouden moeten kunnen rijden enz enz. Maar ten eerste stelt de rijopleiding van een normale agent echt niet zo veel voor. En ten tweede zijn het ook mensen en geen robots.
@Suzanne : Het T.O.D. van een ander korps ondezoekt het ongeval om partijdigheid te voorkomen. De rijksrecherche onderzoekt de toedracht. Deze zijn geheel onafhankelijk en hebben dus niks met de politie te maken.
@MickeyD : ”ik wil hier alleen maar mee duidelijk maken dat OOK al zou de taxichauffeur de veroorzaker zijn hier (dat weet ik niet) dan nog had de bestuurder van het politievoertuig hierop moeten (kunnen) anticiperen vanwege zijn/haar uitgebreide rijopleiding!”
Ja hoor MickeyD !! Ze zijn onschendbaar en kunnen alles voorkomen. Wat denk je nou zelf ?? Beetje kortzichtig soms ??
[cite]Maar ten eerste stelt de rijopleiding van een normale agent echt niet zo veel voor. En ten tweede zijn het ook mensen en geen robots[/cite]
@ suzanne en magica: in een vorig topic van die motorrijder die die voetganger aanreed las ik anders dat ze wel 80 kunnen in de bebouwde kom omdat ze zo goed konden rijden??
rara politiepet..
hebben ze nou wel of geen extra rijopleiding voor ze de straat opgaan? of krijgen alleen die medewerkers van het klpd en/of speciale team’s die?
Ik kan mij niet aan de indruk onttrekken dat er op die kruising verkeerslichten staan. En ja, die werken ook ’s nachts. In ieder geval waren ze een uur eerder nog in werking. Toen reed ik daar namelijk langs.
Als ik de foto’s bekijk heb ik het vermoeden dat het politiebusje van Centrum West af kwam. Volgens mij is het namelijk die kruising.
Verder wil ik niet aan vooroordelen doen, maar als ik die taxi’s hier in Zoetermeer soms zie rijden dan hou ik soms mijn hart vast. Ze rijden, vooral ’s nachts, als gekken (de uitzondering daargelaten uiteraard). Het zou mij niets verbazen als de taxi volgas door rood heeft gereden. Want dat doen ze daar ’s nachts wel vaker.
Toch opvallend dat mensen (MickeyD/Richard) speculeren en menen te weten wie er fout is en waarom. Er is meer voor nodig dan alleen de positie van voertuigen NA het ongeval. Als de politie zo vooringenomen en speculatief over de meesten van jullie (of hun aanrijding bijvoorbeeld) zo zouden oordelen was Leiden (of Delft e.o.) in last. Die hele TOD / VOA had niet hoeven komen. Gewoon even hier op de site de foto’s en de reactie bekijken. Scheelt ook weer poen.
Heeft iemand (MickeyD?) überhaupt enig idee hoe lang de basisrijopleiding tijdens de opleiding duurt en hoeveel uren daarvan daadwerkelijk zittend achter het stuur op de openbare weg wordt doorgebracht. Het zal jullie verbazen.
Makkelijk roepen dat de politie een rijopleiding heeft gehad en dat het hun dus extra aan te rekenen valt. Bijzondere takken van dienst daargelaten, Maar de gewone noodhulp en agent van het wijkteam…?
En wist iemand dat je tijdens je rijopleiding niet eens mag rijden met ‘toeters en bellen’ omdat het publiek daarvan in de war raakt?
En dat de agent zelf niet naar Lelystad wil…Ik ken een hoop collega’s, die willen wel maar nooit gevraagd worden. Maar die worden wel dagelijks ingezet in de noodhulp. Met alleen een basisrijopleiding (de standaard).
Als mijn chef zegt dat ik naar Lelystad moet heb ik gewoon te gaan. Daar is niets vrijwilligs aan (en terecht).
Ik ben benieuwd naar de reacties (van met name MickeyD) en zal de werkelijk uren hier nog plaatsen.
Ik denk dat het probleem de bezuinigingen vanuit Den Haag zijn. Er moet steeds meer voor minder. En er moet nog eens 100 miljoen vanaf binnenkort, terwijl de meeste korpsen technisch al failliet zijn.
Dan wordt er op personeel bezuinigd: dus minder mensen en langer op straat. Dus al helemaal geen cursussen meer.
Maar zie je wel eens sociaal werkers na 16:00 op straat? Of mensen van het RIAG? Of (jeugd)maatschappelijk werk? Kinderbescherming? Allemaal zaken waar de politie zich dan mee bezig kan/mag/moet houden. Dus in het gunstigste geval kun je een piketnummer bellen en wachten…wachten en nog eens wachten tot je de persoon aan de lijn hebt, en deze bereidt is te komen. Vaak krijg je te maken met ‘kastje naar de muur tactieken’. Maar ondertussen staat de politie vast. Effectief dus verloren tijd omdat de specialisten niet 24 uur per dag werken.
Persoonlijk vind ik het boeiend om met zaken als jeugd en sociaal (psychologisch) werk in aanraking te komen. Leerzaam voor elk volgend contact. Maar je doet de ‘klant’ er wel te kort mee. Die heeft specialistische hulp nodig en heeft er ook recht op. En dat stopt niet omdat het 16:00 uur of weekend is.
Kortom: Zo’n beetje de hele maatschappij veegt alles richting het afvoerputje dat politie heet, die mag het oplossen, wij (lees: de echte specialisten op het gebied van zorg) zijn er de volgende ochtend wel weer om er een oordeel over uit te spreken. In de tussentijd spreek je mijn (lees: diezelfde specialisten) voicemail maar vol.
@Phoenix @RE
Ander korps of rijksrecherche het is toch een beetje een ons kent ons onderzoek. Afgezien van het bevrijdings gedoe in pijnacker waarbij uiteindelijk een of andere onderknuppel de schuld kreeg heb ik niet de indruk dat dit soort zaken veel effect hebben tenzij het overduidelijk is en gevolgd wordt door de media pas dan wordt er een geslachtofferd.
Voorgaande is helaas vrij gebruikelijk bij de overheids instanties.
In dit geval overigens een gewoon ongeluk wat iedereen in een moment van zwakte kan overkomen maar toch……
Een agent die beter moet anticiperen dan andere weggebruikers ? Ja misschien wel wanneer zij optische en acousttische signaleren voeren, maar een taxichauffeur moet net zo goed opletten, die heeft namelijk de verantwoordelijkheid zijn passagier veilig thuis te brengen.
Misschien moeten sommigen maar eens goed nadenken over de stukjes die ze schrijven en bedenken dat politieagenten of taxi chauffeurs, motorrijders, vrachtwagenchauffeurs etc.etc. ook maar gewone mensen zijn. Altijd maar dat vingertje en de geweldige amateur analyses.
Op zulke momenten ben ik blij dat we in Nederland wonen en niet in één of andere “Bananenrepubliek”..wat zou het dan een bende worden als iedereen voor eigen rechter gaat spelen.
de passagier van de taxi is n 18 jarig meisje uit zmeer ben haar net weze opzoeken ze is aanspreekbaar maar heeft heel veel pijn
daar gaat je avond stappe met n chaufeur die hard reed
denk dat er 2 partye schuldig zijn alleen me nichtje nie die wou gwn veilig thuis komen daar ligt ze nu dan in t ziekenhuis met een gebroke rug
lisa k ben er voor je xx je nicht
Moet hier trouwens de titel niet zijn:
“Taxi ramt politiebusje” ??
PPPfff..Pim
Krijg gewoon medelijden met je als ik het zo lees..De verwijzing naar Den haag ,sluit ik me helemaal bij aan..
Groet
Peter
Beste pim,
bedankt. Jou verhaal verwoord mijn gevoelens.
Als toevoeging,
* Edit - Het welbekende kopie paste verhaal verwijderd ( uit onze huisregels)Maak uw reactie niet te kort of te lang. Hele verhandelingen over een bepaald onderwerp zullen door de meeste lezers als saai worden gezien. Korte reacties als “Tjongejonge” of “Helemaal mee eens!” voegen niets toe aan de discussie en zullen dus ook niet worden geplaatst.
Petertje, medelijden hoeft echt niet. Soms is het wel eens gepast om de balans weer eens in evenwicht te trekken met verhalen die de werkelijkheid verwoorden. Ik denk dat de balans met mijn bijdrage nog steeds zwaar in onbalans is maar zal het er desondanks bij laten
Is suzanne taxichauffeuse
Komende vanaf de Nederlandlaan (Canadalaan) en gaande in de richting van de bewuste kruising wordt je ineens geconfronteerd met een donker gat aan de linkerkant. Dit is de uitrit van de tunnel. ….
Vreselijk onoverzichtelijk dus indien je daar rijdt. Zeker als je ter plaatse niet bekend bent.
De verkeerslichten staan om dat tijdstip vast op knipperen.
Als je de situatie daar ter plaatse kent en je hebt bovenstaande gelezen dan begrijp je ook de stand van de voertuigen.
Er is vast geen 50 km/u door de tunnel gereden.
Taxichauffeur zal geen gordel gebben gedragen i.v.m. passagier.
Passagier geen gordel en dus gelanceerd vanaf de achterbank?.
Volop drama dus voor alle partijen.
Sterkte
@jaap,
Nee
@Pim
Uitvoerende kant van je verhaal geloof ik direct maar zijn het echt de bezuinigingen?
Kan het niet wat efficienter en zijn er bij de politie niet net zoals bij zoveel maatschappelijke organisaties te veel managementlagen en de daar bij behorende onnodige uitgaven. Waarom is er b.v. geen standaard politiewagen maar rijd elk korps in iets anders om van dat drama met de uniformen nog maar te zwijgen. Kortom gaat de helft van al die miljoenen niet gewoon op aan geouwehoer en zou er bij het geklaag over salarissen niet eens meer naar de uitgave keuzes van de korpsleiding moeten worden gekeken.
Het is natuurlijk wel makkelijk om Guusje ter Dorst alles maar te verwijten maar enige vorm van zelfreflectie zou de politie organisatie niet misstaan.
nope het is echt VOA echt waar
je denkt een taxi te nemen omdat je zelf niet meer kan rijden
Vind het wel knap hoor al die aannames… doe dat lekker in het Casino, misschien verdien je er nog wat aan!
Heb maar de helft gelezen maar werd er al moe van.
‘Als’ dit, en ‘als’ dat…..
Uit het AD (als ik dat mag plaatsen):
ZOETERMEER - De 21-jarige taxichauffeur Amir Abdalwahab was net doorgereden bij een groen verkeerslicht, toen hij gistermorgen vroeg op de kruising Europaweg/Nederlandlaan in Zoetermeer tegen een politieauto botste. Dat verklaart zijn broer Mohammed over het ongeval, waarbij vier mensen zwaargewond raakten. ,,Hem treft geen blaam.”
Politiewoordvoerder Wim Hoonhout wil zich niet uitlaten over de schuldvraag. ,,Ik heb niet de indruk dat mijn collega’s door rood zijn gereden, maar de rijksrecherche is nog volop bezig met het onderzoek naar de toedracht. Mijn eerste zorg is op dit moment de gezondheid van de vier betrokken mensen.”
De 31-jarige bestuurder van de politiewagen was er gisteren nog het slechtst aan toe. Hij had last van uitvalsverschijnselen en moest aan zijn rug worden geopereerd. Zijn 24-jarige passagiere, eveneens politiemedewerker, liep bij het ongeval een zware hersenschudding op. De taxichauffeur en zijn 18-jarige klant zijn allebei met een paar gebroken ribben in het ziekenhuis opgenomen. Ze mogen waarschijnlijk vandaag weer naar huis.
Het ongeval had gisterochtend om kwart over vier plaats. De ravage was groot en de brandweer moest de inzittenden uit de zwaar beschadigde auto’s halen.
Heb ik een bril, zie ik nog alles dubbel…
* Edit - Nu toch niet meer ?
Voor wat het waard is: Bron: AD)
De broer van de taxichauffeur verklaart dat het verkeerslicht voor de taxi op groen stond.
Lol. zie het originele artikel KLIK
volgens mij stond het verkeerslicht echt groen
* Edit - Door MAARTEN MOLENAAR MAARTEN MOLENAAR MAARTEN MOLENAAR. wat dacht je van foto Remco Suiker foto Remco Suiker foto Remco Suiker bij het volgende item
Excuus, ik dacht dat ik alle dubbels eruit gefilterd had.
@pim: jammer dat de agenten niet allemaal zo denken, gezien er gerept wordt in een ander topic over de geweldige rij opleiding die (te)hard rijden meer dan compenseert.
mar-ann:
de passagier van de taxi is een 18jarig meisje uit zoetermeer ze heeft dr 1e 2e en 4e rugwervel gebroken ze is zelf uit de taxi gekropen lisa heel veel sterkte
AD
De taxichauffeur en zijn 18-jarige klant zijn allebei met een paar gebroken ribben in het ziekenhuis opgenomen. Ze mogen waarschijnlijk vandaag weer naar huis.
Als ik mocht kiezen geloof ik voor deze keer het AD.
Ik heb redelijk recent nog de rijopleiding gehad,
dag 1, 10.00 weg 12:00 terug, inhalen. s’middags theorie.
dag 2, 09:00 weg, rijden met vrijstellingen, zonder toeters en bellen, 16:00 terug,
dag 3, 09.00 weg s’ochtend proefexamens, vanaf 12:00uur examen door het CBR.
Je rijdt dan met ze 2en, dus dan rij je ook nog maar de helft van de tijd.. zeer karige opleiding dus, naar mijn mening uiteraard.
@Suzanne: Dat uniform verhaal heb ik net niet meegemaakt.
V.w.b. de auto’s (en andere aankopen) is het nu beter geregeld middels een landelijke aanbestedingsregeling. Dat kan echter ook een drama zijn.
Klein voorbeeld: een koppel wat is uitgekozen blijkt in bepaalde praktijkomstandigheden een veiligheidsrisico met zich mee te brengen. Dan moet er een nieuw koppel komen. Maar de regels vereisen een landelijke aanbesteding, dat vereist een lijst met specs waar alle aangeboden materialen aan moeten voldoen. De leveranciers moeten de tijd krijgen met hun leveranciers tot een aanbieding te komen en deze aan te bieden. Vervolgens moeten en monsters geleverd kunnen worden aan de politie ter beoordeling. Dan moet er een keuze gemaakt worden. Daarna moet er een bestelling geplaatst worden. Deze moet geproduceerd worden en afgeleverd om vervolgens verspreid te worden onder het personeel. Hoe lang denk je dat je zonder zit? Vervolgens moeten de holsters er wel op passen…etc. En die kun je dus niet alvast nieuw bestellen als die gedurende die periode op zijn.
Mijn rijopleiding duurde welgeteld 3 dagen.
)
Eén dag theorie.
Een halve dag simulator (uit het jaar kruik, de beelden van een PC of playstation2 zijn realistischer. Het enige leuke van de simulator is dat het een echt dashbord en autostoel betreft met heel groot halfrond projectiescherm waar je kotsmisselijk van wordt
Deze halve dag dienen 8 mensen aan de buurt te komen.
Blijft er anderhalve dag over waarin je de straat op gaat: 2 studenten met een instructeur. Alle rijden om beurten incl. instructeur.
Per persoon rij je al gauw maximaal een halve dag daadwerkelijk.
Ik zeg niet dat ik er niet heel veel van geleerd heb. Integendeel.
Alleen moet je jezelf ervan bewust zijn dat het een begin is.
En je moet er bewust mee omgaan en het training toepassen.
Maar om nu te stellen dat de risico’s hiermee voldoende afgedekt zijn…hmm.
Bedenk eens wat er gebeurt in een politieauto bij het ontvangen van een melding. Wat weten we exact en wat niet? Wat zou er kunnen spelen? Wat mogen? Wat kunnen we? Wat doen we (plan van aanpak met je maat) Communicatie met meldkamer en andere voertuigen.
Verkeersituatie, bediening toeters en bellen, stress (toeters en bellen), weersomstandigheden. Adrenaline en tunnelvisie.
@(brom)snorretje
Het lijkt me dat er dan gewoon prioriteiten gesteld moeten worden, maar dat schijnt nogal moeilijk te zijn bij de politie Haaglanden. Die houden zich liever bezig met het vasthouden van iemand, die z’n legitimatiebewijs niet kan tonen… Per slot van rekening is dat het wel waard om zo iemand meer dan drie uur in een VAV op te sluiten, zeker als je bedenkt dat een sanctie op zwartrijden toch al gauw een slordige 38 eurootjes kost… Zo’n crimineel moet je niet laten lopen, natuurlijk…
@AD artikel: De schade en verwondingen maken het verhaal “dat de taxi nèt optrok omdat zijn verkeerslicht op groen sprong” niet echt geloofwaardig.
Eveneens lijkt het erop dat niet de 50 km per uur is gereden die daar maximaal mag.
De TOD/VOA zullen ongetwijfeld vast kunnen stellen of de verkeerslichten werkten of niet. Van de foto’s kreeg ik echter niet die indruk. Ik ben echter wel benieuwd of we de uitkomsten van VOA/TOD/Rijksrecherche nog ergens zullen vernemen.
Slaafs afwachten totdat je chef je op cursus stuurt en niet zelf daar een punt van maken kan ik niet bij. Het gaat toch ook om je eigen veiligheid op de weg?
Mijn baas ‘beloont’ zo’n passieve houding met een negatieve beoordeling.
Salarissen zijn niet openbaar, maar hoeveel hoger- en middenkader weg levert 100 straatagenten op? Ik schat toch niet meer dan 15. En ja, dat is een aanname.
Potjandrie Suzanne, kan de man in blauw helemaal nooit iets goed doen? Is nog maar de vraag of de 31 jarige agent ‘t gaat halen en jij blijft mekkeren over integriteit en zorgvuldigheid. Geen enkele agent zit op Rijksrecherche onderzoek te wachten: is voor gevallen als dit net zoiets als in Amerikaanse films “internal affairs”
Jammer dat iedereen zich bekommerd en speculeerd over de schuldvraag en dat bijna niemand zich afvraagd hoe het met de slachtoffers gaat.
De mannelijke agent heeft uitval van zijn benen. Nog niet duidelijk of het permanent is.
@ Scorpion;
idd, welke beroepsgroep, leeftijdscategorie, bepaalde merken auto’s, scooters/brommers, invalidewagens, busjes hebben we nog niet gehad…..? Als de regering gaat invoeren wat het District8 publiek allemaal wel niet vindt kunnen rijden zou het wel erg rustig op de weg worden….:-)
Wat een lulkoek allemaal. Wie is er fout, geen voorrang door de politie of taxichauffeur. Veel blauw, busje, traumahelicopter, VOA of TOD, rijopleiding etc etc . Lekker belangrijk allemaal.
Gelukkig zijn er geen doden te betreuren…….!!!!!
Sterkte voor alle gewonden, betrokkenen, buitenstaanders en sterkte met het herstel.
Marcel
Wat ik jammer vindt is dat iedereen hier praat of ze erbij zijn geweest.
Wat maakt het in vredesnaam uit we hier fout is. Dit is voor latere zorg. Belangrijk is dat alle betrokkenen er weer bovenop komen. En dat is nog maar zeer de vraag mbt tot de mannelijke collega.
Dat er gedegen onderzoek door de rijksrecherche ingesteld is, is alleen maar goed en objectief.
@Suzanne
Wat ben jij dom zeg. Hetgene wat jij op papier zet slaat kant nog wal. Het enige wat jij kan is zeuren en zeiken op het politie apparaat. Je bent niet eens inhoudelijk op de hoogte van deze organisatie dus hoe kun jij oordelen?
@ Pim
3 dagen rijopleiding??? bij de politie???
Ik weet niet wat voor functie je heb bij de politie. Mijn rijopleiding was 14 dagen dus volgens mij mis jij nog een stukje rijopleiding, ben jij aspirant 6e kwartiel misschien Pim? En deze rijopleiding heeft een jaarlijks vervolg in de vorm van een profcheck.
Maar goed ik kan wel even doorgaan maar dat heeft geen meerwaarde.
Feit blijft dat er 4 mensen gewond zijn geraakt waarvan 1 zeer ernstig waarvan volledig herstel nog maar te bezien valt.
Ik wens dan ook mijn 2 collega’s en de passagiere en de taxichauffeur veel sterkte met hun herstel.
Gewoon te hard gereden mssn ?
@ The White:
In het nieuwe PO2002 is de rijopleiding inderdaad drastisch ingekort, maar in mijn tijd was hij in ieder geval nog 2×3 dagen = 6 dagen. Maar goed, daarvan rij je maar de helft aangezien je met 2 studenten in de auto zit. En ik had nog mazzel dat ik niet in de simulator heb hoeven rijden, dus meer tijd op straat.
Overigens zijn de mensen die de afgelopen 2 jaar een profcheck hebben gedaan bij mij op het bureau zo ongeveer op 1 hand te tellen. En dat heeft niets te maken met leidinggevenden die niet aansturen of mensen die niet willen…
maar natuurlijk wens ik uit de grond van mijn hart alle betrokkenen een spoedig en volledig herstel, lekker boeiend wat ik hier verder aansnijd qua topic.. ik wijs niet, maar snijd alleen een onderwerp aan..
een onderwerp wat blijkbaar nogal raar in elkaar zit, ik lees mensen die 3 dagen les hadden, en politiemedewerkers die 14 dagen rijopleiding hadden..
White
Wat ben ik blij dat jij nog een zinnige reactie neerzet hier..Allemaal domme mensen hier..Bedankt!
p.s..Ben benieuwd welke functie je uitoefend,ik schat korpschef..
@magica: dat andere deel van 3 dagen heb ik ook gehad maar dat kun je geen rijopleiding noemen. Een keer hard remmen om het ABS te voelen werken en straatjes keren en positie op de weg ervaren. Niets met bevoegdheden, pure burger-rijles-stijl.
Oja, en het befaamde ‘KRATSen’.
Kijken, Richting aangeven, Afremmen, Terugschakelen, Sturen
Dat waren drie dagen waarvan de helft wederom theorie en de andere helft weer met zijn drieën in een auto. Bovendien was hier geen collega van het korps de instructeur maar een burger rijinstructeur.
Die eerste 3 dagen was puur om te bepalen waar je stond en of je rijervaring genoeg had om een half jaar later deel twee te kunnen doen.
Ik heb me laten vertellen dat nieuwe studenten tegenwoordig 5 dagen naar Lelystad gaan, maar weet dat niet zeker.
@The White: hoofdagent.
@ Petertje,
nee geen korpschef nee. Gewoon Hoofdagent.
Ik ben blij dat jij vindt dat ik een zinnige reactie plaats.
Maar ik vind het jammer dat jij een onzinnige reactie plaatst.
En nee, hier schrijven geen domme mensen. Slechts een handjevol hier weet waarover zij praten. Dat zijn waarschijnlijk collega’s van mij of materie deskundigen. De rest speculeert, sugereert, doet aannames, lult maar wat of vind het gewoon fijn om tegen het politie apparaat te schoppen.
Hier is iets ernstig gebeurd waarbij de collega’s van geluk mogen spreken dat ze in die Vito reden. Een gewone C200, Touran, of Golf had de collega’s Fataal geworden.
De taxi chauffeur en zijn passagiere hebben ook mazzel gehad doordat zij in een degelijke auto reden.
Nogmaals, heel veel sterkte gewenst aan alle slachtoffers.
@Magica,
Idd is de rijopleiding drastisch ingekort, vandaar mijn opmerking tegen Pim.
Al had de rijopleiding 10 weken geduurd deze aanrijding had hierdoor niet voorkomen geworden.
Idd is de rijopleiding drastisch ingekort, vandaar mijn opmerking tegen Pim. Al had de rijopleiding 10 weken geduurd deze aanrijding had hierdoor niet voorkomen geworden.
Waarvan akte.
White.
.Zal voortaan beter opletten met schoppen tegen het politieapparaat.Het laatste wat ik wil is dat jij je aangesproken gaat voelen.Gelukkig komen er hier ook nog andere zaken als politiezaken aan de orde ,Anders houden we alleen maar reacties over van deskundigen of collega’s van jou..Zoals je weet is de politie onfeilbaar,en bestaat alleen maar uit kundige mensen…Arrogantie hebben ze nog nooit van gehoord..Wens je verder veel succes toe met het uitoefenen van je werk….
Blijft ook bij mij voorop staan dat het een trieste zaak is.
Groet
Peter
Is het belangrijk wie er schuldig is? Ik vind het eigenlijk belangrijker dat de 4 gewonden er weer bovenop komen…
Slechts een handjevol hier weet waarover zij praten. Dat zijn waarschijnlijk collega’s van mij of materie deskundigen.
Dat zal je nog eens vies tegenvallen van al die inteelt bij de politie ga je dingen ook niet meer helder zien. Wacht af en gij zult zien…
@ Wil
Ja normaal gesproken wel. Want dan kan men er van alles over vinden. Maar nu een agent blijkbaar fout zit zijn de slachtoffers van belang,,,
@The White: die profcheck duurt ook geen 14 dagen. Lelystad duurt zelfs niet zo lang. Bedoel je dat jij een aaneengesloten periode van 14 dagen rijopleiding hebt gehad, of tel jij meerdere instructiedagen bij elkaar op?
En met de aanstaande bezuinigingen klaagt de ondernemingsraad al steen en been. Dus ik vrees dat de rek er voorlopig wel uit is en zal blijven.
@Pim:
mar-ann:
de passagier van de taxi is een 18jarig meisje uit zoetermeer ze heeft dr 1e 2e en 4e rugwervel gebroken ze is zelf uit de taxi gekropen lisa heel veel sterkte
AD
De taxichauffeur en zijn 18-jarige klant zijn allebei met een paar gebroken ribben in het ziekenhuis opgenomen. Ze mogen waarschijnlijk vandaag weer naar huis.
Als ik mocht kiezen geloof ik voor deze keer het AD.
..(weinig kans dat ze alweer naar huis mag!! ze moet drie maanden met haar rug in het gips!!!!!!)..
Lisa wijfie ik wens je heel veel sterkte en kom van de week ff bij je langs!!
dikke kus délany
Er zitten blijkbaar nogal wat verschillen in de rijopleidingen van Haaglanden en die van Rotterdam-Rijnmond. Niet dat goede opleiding enige garantie biedt, want zelfs instructeurs raken wel eens betrokken bij ongevallen: http://district8.net/fietser-zwaar-gewond-na-val%20.html
@Steve
Waar staat dat een agent fout zit dan? Heb ik nergens terug kunnen vinden in ieder geval.
wat heeft een rijopleiding nou te maken met het feit dat een ongeluk in een klein hoekje zit. Zolang er niets bekend is over de schuldvraag is het toch gissen wat er gebeurt is.
maar mijns inziens heeft dat dan nog niet te maken met een rijopleiding.De rijopleiding is bedoeld voor het rijden met optische en geluidssignalen en het gebruik maken van vrijstellingen.
Een formule 1 coureur zet zijn auto ook wel eens in de grintbak en dan wordt er toch ook niets gezegd over zijn rij opleidingen. laten we alle betrokkenen gewoon sterkte wensen en het onderzoek daar laten waar het thuis hoort Bij de rijksrecherche
@ Phoenix
De broer van het slachtoffer zegt dat zijn broertjes door groen reed. Waarom zouden we dat in twijfel trekken? Daarnaast weet iedereen dat agenten de verkeersregels aan hun laars lappen, want dat mogen ze zogenaamd, met ale gevolgen van dien? Maar verantwoordelijkheid dragen? Hooo maar.
Bij de brandweer kom je inmiddels niet meer achter het stuur als je niet de module brandweerchauffeur hebt gehaald en de verplichte praktijkdagen (en dat is dan : slippen, bijzondere verrichtingen etc.)
Oja, en je moet je rijbewijs hebben……………….
Zoals zovaak daar kan het inderdaad wel dat de politie bij het buro vandaan kwam en dan via de nederlandlaan de europaweg opdraaien.
Hier ze zeer regelmatig over het fietspad (nee niet autopad) tussen door naar de europaweg rijden. Als je dan inderdaad richting A12 de europaweg opdraait heb je alles behalven overzicht over de tunnel vanaf locomotion.
Wie er door rood is gereden is dus een vraag opzich maar dat de politie daar niet kan en of mag rijden als ze vanaf het politie buro komen is duidelijk (ik ga uit van het verhaal dat ze daar vandaan komen)
Ik ben het inderdaad eens dat de politie allemaal die rij opleiding moet volgen (dus tijd wordt gemaakt voor de agent(e)) maar dan kan je door stomiteiten nog geen ongelukken vermeiden. Maar als oom en tante agent gaan beginnen maar zich ook aan de regels houden zou dat al een heeeeeel goed begin zijn. als ik boetes mag uitschrijven aan de politie zou ik dik aan me target komen per dag.
Maar dan krijg je de eeuwen oude vraag wie houden de gene in de gaten die ons in de gaten moeten houden.
Hopelijk zal met alle betrokkenen het snel weer goed gaan.
P.s. De politie vond het ook nodig om vanaf begin tunnelbak de weg al aftesluiten zodat de mensen die richting leiden/de sniep moesten daar niet eens konden komen en weer een rondje zoetermeer mochten. Leuk als je sochtends moet werken.
Leve de Brandweer!!..Rijden met groter materiaal over de weg ,en maken minder brokken..De echte mannen..
@sjaak
2 puntjes, politie kan best het fietspad nemen, echter op het moment dat ze de europaweg opdraaien zitten ze dan al lang weer op de nederlandlaan en dat is gewoon een normale weg, dus snap je punt niet.
En weet niet welke afsluiting van de tunnelbak je bedoelt, maar als je de afsluiting van de korte bak vanuit loco bedoelt is het nogal logisch dat ze die afsluiten, of wil jij vanuit die bak gelijk op het ongeval rijden? Lijkt mij niet handig.
@Sjaak
Er hebben 4 mensen bijna het leven gelaten en jij bent geirriteerd dat je om moet rijden??
Stumperd!
@Steve
Ik snap nog steeds niet waar je al die wijsheid vandaan haalt. En taxichauffeurs rijden altijd voorbeeldig zeker? De broer van de taxichauffeur was er ook niet bij dus die kan ook zeggen wat hij wilt. Als de politie schuldig blijkt te zijn zullen ze daar ongetwijfeld verantwoordelijkheid voor dragen. Totdat duidelijk is wat er is gebeurd moet je daar gewoon niet over speculeren.
Vond het anders behoorlijk betrouwbaar klinken…
Alle taxichaffeurs in mijn familie beweren dat ze altijd door rood rijden, tenzij het groen is of er een kassie staat. Klinkt ook errug betrouwbaar tog?
nee ik ben niet geriteerd ik snap alleen niet waarom ze dat doen.(staat er toch duidelijk) en ik heb ook gemeld dat ik hoop dat te snel goed gaat met de betrokkenen dus zelf ook eerst lezen voor je zo reageert.
En ik doel niet op de korte tunnelbak en maar op de lange.dan snap ik nog dat ze de lange afsluiten maar de weg er langs richting leiden.
En idd rijden ze dan op de nederlandlaan alleen kunnen ze daar niet komen als ze zich ook aan de regels houden.
Best jammer dat er een paar zo lomp reageren en blijkbaar niet kunnen begrijpend lezen.
Hopelijk is me punt wel duidelijk.
En nogmaals hoop ik dat het snel weer beter gaat met de betrokkene.
Rijden op een tuc tuc?
@Ton: ik heb al eerder getracht aan te geven dat er verschil zit tussen burger instructeurs en politie instructeurs. Daarom krijg je 2x 3 dagen rijopleiding en liet ik die eerst 3 dagen weg. Dat was gewoon om te kijken of je kunt rijden en straatje keren. Daaruit volgt feedback om jezelf te verbeteren of te optimaliseren voor de volgende 3 dagen.
Die instructeur die jij aanhaalt kon niet eens zijn snorfiets door een bocht sturen. En nu maar hopen dat de DHC clan niet opnieuw komt posten.
Of was dàt stiekem je doel. Een beetje deining veroorzaken?
Maken jullie je allemaal ook zo druk als er twee “gewone” voertuigen op elkaar klappen. Of is het nu juist leuk om lekker te zeiken.
Belangrijk volgens mij = dat iedereen nog levend uit de zwaar beschadige voertuigen gekomen. Je lees wel is anders bij een minder harde klap.
Dankzij alle onderzoeken naar veilige voertuigen.
Sterkte voor de taxi chaffeur en de passagier, maar ook voor de agenten.
Sterker nog….Wij maken ons overal druk om!!!
Peter, Mois heeft de andere links nog niet bekeken.
Herinnert u zich deze nog?
Ik vraag me of of je van Slecht———-> Goed gaat rijden door een rijopleiding. Ik ben van mening dat een goede chauffeur beter inzicht kan krijgen en beter kan worden. Maar als je een slechte chauffeur bent dan zal je misschien ietwat meer inzicht krijgen maar een goede chauffeur zal je mijn inziens nooit worden.
Uiteraard zal het beste resultaat te zien zijn vlak na een rijopleiding echter daarna valt men weer terug in oude gewoonten.
Ik weet niet of dit mensen enigszins kan overtuigen (uit het AD):
“De taxi die zondagmorgen vroeg op de Europaweg in Zoetermeer in botsing kwam met een politiebusje, reed ‘keihard’. Het politievoertuig stond midden op de weg stil. De taxi die uit de verkeersgoot onder de Afrikaweg vandaan kwam, had niet eens tijd om te remmen.
De politie stond stil, de taxi kon niet remmen.
Dat heeft de 18-jarige Zoetermeerse die als passagiere naast de taxichauffeur zat tegen haar moeder gezegd.”
@Nikie:
Het ligt denk ik aan 2 zaken:
Wat versta je zelf onder een rijopleiding, en wanneer kwalificeer je iemand als slechte chauffeur.
De rijopleiding bij de politie (de 2e keer 3 dagen uit de opleiding, voor alle duidelijkheid) bestaat grotendeels uit ‘het lezen van de weg’, positie op de weg, herkennen waar risico’s vandaan komen (anderen en bij jezelf zoals tunnelvisie) en bijzondere (politie)verrichtingen.
Wanneer je tekortkomingen op dit gebied liggen dan verbeter je jezelf. En niet meteen na die drie dagen. Het moet een natuurlijke handeling worden. Zodat je deze wijze ook toepast tijdens momenten met verhoogde adrenaline en daardoor het risico op tunnelvisie.
Sommige mensen hebben in de opleiding nog maar net zelf hun rijbewijs. Die zijn wel rijbevoegd maar niet rijvaardig. Maar om die nu meteen af te serveren als slechte chauffeurs zoals soms gebeurt is te kort door de bocht.
Eén ding is zeker, taxichauffeurs rijden ’s nachts als gekken. Men heeft een radio aan boord dus als er ergens een controle is dan is dat in no-time bekend waardoor men zich veilig waant.
Ook overdag rijden taxi’s als m0ng0l3n.
Gisteren zat er op dit zelfde punt eentje vlak achter me.
Ik reed op de motor en hij zat er vlak op. Het licht ging op oranje maar die … remde niet af. Ik ben dus doorgereden, en zag het licht net op rood springen.
De taxi kwam door rood achter me aan, en haalde me op de kruising in.
Heb een paar woorden die niet in het woordenboek staan geroepen in mijn helm.
Wat nou rijopleiding van de politie. Meisje in de taxi verteld een heel ander verhaal. De taxi heeft KEIHARD gereden.
Mijn verkeersinzicht zegt me toch ook dat het niet slim is om midden op de weg stil te gaan staan, dus als dat waar is dan hoop ik dat hij er een goede verklaring voor heeft.
Zo is dit onderwerp nog niet genoeg uitgekauwt…????? Volgens mij moet Suiker wat Hulpsinten hebben om het nieuws bij te houden…….
-Jongen onder de tram Rijswijk
-Zwaan vliegt zicht vast op de Hofweg
-marokkanen bekogelen homo
-Winkelcentrum beroofd tijdens sluiting asbestsanering
En ga zo maar door……;-)
*Edit - Die eerste twee komen eraan.
Die derde is niet gebeurd hoor! Zulke dingen gebeuren niet. En als ze gebeuren hebben de homo’s het uitgelokt door zo begriploos voor andere culturen zich zo op straat te gedragen. Schandalig!
@ Steve:
Oké, wisselen we die voor stroomstoring Rijswijk..?
Akkoord.
Maar ff voor mezelf. Hoe weet je dat van die laatste twee vooral? Ik zie daar nergens wat van terug nl.
*Edit AD
“hoop ik dat hij er een goede verklaring voor heeft.”
Ontheffing WVV, natuurlijk…
Maar de vraag is nu: wie zit er fout? De taxichauffeur reed “keihard” daar wordt je ook niet wijzer van, zeker niet in de beleving van een 18-jarig meisje waarvan ik weet dat die dingen nogal snel als keihard ervaren (nee Petertje en co, niet op die manier). De agent stond stil of nagenoeg stil, om wat voor reden dan ook, waar ze ontheffing voor hebben, mits er niet een andere goede reden voor is (overstekend wild bv). Dus dat kan het ook niet zijn. De agent kan door groen zijn gereden en toen om een reden zijn gestopt, waarna de taxi ook door groen aangereden kwam. Het kan dus zelfs dat niemand aansprakelijk bevonden kan worden? Kan dat overigens wel? Complex!
Ben benieuwd naar de resultaten van de technisch voertuig onderzoek en analyse dienst.
Art. 19 RVV: “De bestuurder moet in staat zijn zijn voertuig tot stilstand te brengen binnen de afstand waarover hij de weg kan overzien.”
In dit geval stond de politieauto haaks op de rijrichting van de taxi.
Wanneer de politieauto in dezelfde rijrichting stond (vanwege een file of een ongevalsafzetting bijvoorbeeld) had de taxichauffeur dus ook het voertuig niet op tijd kunnen stoppen.
Maar we weten nog niet zeker…
Regende het ook al op het moment van de aanrijding, of was dat pas toen de fotograven ter plaatse waren?
Is die 21-jarige taxichauffer wel geschikt om de verantwoording als taxichauffeur te dragen. Volgens mij heeft onze wetgever de term beginnend bestuurder niet voor niets in het leven geroepen. Op die leeftijd is je verkeersinzicht nog nagenoeg nul. Je zal als moeder je kind maar toe vertrouwen aan een taxibedrijf en zet het taxibedrijf dit soort figuren in.
Ik hoop ook dat het taxibedrijf hier lering uit trekt.
En nog iets, al reed de taxichauffeur door groen. Als blijkt dat dit ongeval niet was gebeurd als de taxichauffeur zich aan de snelheid had gehouden zal hij nog een zware dobber krijgen in de rechtszaal. En ik persoonlijk zou daar ook echt geen moeite mee hebben.
Het moge uit de foto’s wel duidelijk zijn geworden dat de snelheid aardig hoog gelegen heeft aangezien deze schade enkel door de restsnelheid van de taxi veroorzaakt kan zijn. (Als hij uberhaupt nog geremd heeft.)
Wie weet ging de politiebus kapot. En kon de agent geen kant op. Of de agent zag ergens iets gebeuren en minderde vaart om dat te kunnen bekijken en schatte in dat dat kon op dat moment. Het zou kunnen dat de agent dat, door de (veel) te hoge snelheid van de taxi, verkeerd ingeschat heeft.
En er staat mij iets in de wet bij dat je verplicht bent om altijd te zorgen dat je op tijd stil kan komen te staan in geval van calamiteiten. En dat lukte de taxichauffeur duidelijk niet. Daar zal wel eens iets van “schuld” aan kunnen zitten. En als ik de schade zo zie, kan ik mij niet voorstellen dat de taxi 50 KM/H gereden heeft. Wellicht dat zijn snelheid te achterhalen is. Daar zou ook een “schuld” kunnen liggen.
@Pim
Mijn reactie over de wet plaatste ik net voordat jij die plaatste. Ik had het dus goed, bedankt voor het artikel in ieder geval.
En om de (tot nog toe) gemiste incidenten aan te vullen:
Dodelijk slachtoffer door aanrijding met tram op de Mr. P. Drooglever Fortuynweg.
Wat een verhalen allemaal, maar… het ziet er naar uit dat de 31-jarige agent en het 18-jarige meisje nog een lang herstel hebben te gaan. Het AD is dus ook niet helemaal op de hoogte kennelijk.
Affijn… schuldzaak is eigenlijk niet van belang, maar dat de mensen weer gezond worden!
De term beginnend bestuurder is niet zo zeer van belang. Hij is rijbevoegd maar nog niet vaardig genoeg. Als hij zijn verantwoording had gekend als personenvervoerder (mensen die zich overleveren aan jou rijstijl) en zich aan de regels had gehouden was het niet zo fout gegaan als nu. Misschien wel een aanrijding maar andere gevolgen.
In dit geval toont het ook aan dat beginnend bestuurders denken de hele wereld aan te kunnen. Niet (h)erkennen van gevaren die er niet zijn maar wel die zich wel kunnen voordoen:
Voorbeld: Je rijdt in een tunnel en kunt aan het einde de weg niet zien. Kijk je laag dan kijk je tegen het oplopende wegdek aan, kijk je hoger dan kijk je tegen het tunneldak aan. Met een extreem hoge snelheid zou het kunnen zijn dat naar mate je het einde van de tunnel nadert en op het omhoog lopende wegdek rijdt je ineens een auto ziet waarop je niet meer kunt anticiperen.
Ook met extreme snelheden een tunnel in en uit rijden maakt de wagen lichter. Minder gewicht is eerder glijden/langere remweg. Minder gewicht in regen is een dubbele factor. Slechte banden zou een derde factor kunnen zijn en stoere brede banden onder een klein autootje (pimpende pubers) een vierde.
Vooraf: dit is een voorbeeld en ik zeg niet dat dit van toepassing is op de situatie. Ik ken de plek wel maar ook niet zo nauwkeurig dat ik deze details weet (zicht, stijlte weg, etc).
Hetzelfde geldt voor de agenten in de bus: als ze daar werkelijk stil gestaan hebben is dat niet handig. Ook voor hen geldt dat ze de tunnel inkijkend maar tot een beperkt deel zicht hebben op de weg.
Taxi is fout….. Reed te hard…..
Van “Zoetermeer FM” per 21/11:
taxichauffeur zit thuis
passagiere: geopereerd aan ernstig rugletsel, nog in ziekenhuis
agent bestuurder: geopereerd aan ernstig beenletsel, nog in ziekenhuis
agente bijrijdster: nog in ziekenhuis met zeer zware hersenschudding.
In de ziektewet natuurlijk…
Wat een heerlijk land is dit toch ook
Slachtoffers boeten en de daders worden beloond…
I need Change!
Lisaa Sterkte Schatjee , We Zijn er Voor Je !!!
Lovee And Miss Youuu xxx je zusjes Rachelle & Doeniaaa
(K)(K)(K)
Gevaarlijk terrein Steve. De volgende stap is dat rokers niet voor longziekten behandeld worden, drinkers niet voor leverkwalen, dikkerds niet voor suikerziekte etc?
Om bij aanrijdingen te blijven: Stel je voor een aanrijding met twee zwaargewonden en één ambulance. Wie helpen we het eerst, de vermoedelijke veroorzaker of het even vermoedelijke slachtoffer? Waar ligt het omslagpunt in de verhouding zekerheid daderschap t.o.v. de zwaarte van het letsel? Laten we uiteindelijk een blijkbaar dronken chauffeur doodbloeden om een nuchter slachtoffer te helpen aan een gebroken pols?
Kies jij maar, ik kan het niet…
@ (Ra)Chell: Ook ik wens alle betrokkenen een voorspoedig herstel, maar wil je alsjeblieft die SMS-taal niet gebruiken hier, daar krijgt de gemiddelde bezoeker hier alleen maar hoofdpijn van
@ Ton
Is deels al zo: Als stevige roker of drinker kom je niet snel in aanmerking voor donortransplantatie, ook betaal je meer als ze even de kans krijgen.
Maar goed ik heb het ook niet over het ontzeggen van gezondheidszorg voor mensen.
Nou ja die keuze lijk me makkelijk. Een gebroken pols is niet acuut levensbedreigend. En ik denk toch dat, dat de eerste overweging is die wordt gemaakt. Als de chauffeur (dronken of niet) in zeer ernstig levensgevaar is en het andere slachtoffer kritisch, zou het me niet verbazen als ze zich vooral op het kritische slachtoffer richten en het ernstige slachtoffer aan de tweede ambu-team overlaten. Puur omdat de overlevingskansen hoger zijn en als je je op het ergste slachtoffer richt in zo’n geval je kans loopt beide te verliezen…
Steve
Het is koud..Het kiemen der zaden word vertraagd hombre!!